• Двухтактный двигатель воздушного охлаждения работает на смеси бензина с октановым числом от 92 и двухтактного масла.
• Центробежное сцепление, автоматически отключающее цепь от двигателя при снижении (падении) оборотов, останавливающее цепь на холостом ходу и предотвращающее перегрузку.
• Эффективный уровень виброзащиты — развязка рукоятки от двигателя с помощью пружин и амортизаторов.
• Автоматическая смазка цепи с регулируемым расходом масла, отключаемая на холостом ходу.
• Безопасность оператора: тормоз цепи останавливает вращение в случае отскока пилы.
• Электронная система зажигания для экономичной и экологичной работы двигателя.
• Для подкачки топлива перед запуском холодной бензопилы предусмотрен праймер.
• Двухслойный фильтр для надёжной фильтрации и защиты карбюратора.
• Удобный и быстрый доступ к воздушному фильтру для его очистки.
• Зубчатый упор, облегчающий пиление и повышающий безопасность.
• Эргономичные рукоятки обеспечивают надежный хват инструмента.
• Двойной тормоз цепи — механический и инерционный.
• Высококачественная пильная гарнитура (шина и цепь).
• Размер пильной шины для любых ваших задач.
• Оптимальное соотношение мощности и веса.
• Моментальное срабатывание цепного тормоза.
• Удобные рукоятки для длительной работы.
• Надёжный мембранный карбюратор.
• Экономичный расход бензина.

• Двухтактный двигатель воздушного охлаждения работает на смеси бензина с октановым числом от 92 и двухтактного масла.
• Центробежное сцепление, автоматически отключающее цепь от двигателя при снижении (падении) оборотов, останавливающее цепь на холостом ходу и предотвращающее перегрузку.
• Эффективный уровень виброзащиты — развязка рукоятки от двигателя с помощью пружин и амортизаторов.
• Автоматическая смазка цепи с регулируемым расходом масла, отключаемая на холостом ходу.
• Безопасность оператора: тормоз цепи останавливает вращение в случае отскока пилы.
• Электронная система зажигания для экономичной и экологичной работы двигателя.
• Для подкачки топлива перед запуском холодной бензопилы предусмотрен праймер.
• Двухслойный фильтр для надёжной фильтрации и защиты карбюратора.
• Удобный и быстрый доступ к воздушному фильтру для его очистки.
• Зубчатый упор, облегчающий пиление и повышающий безопасность.
• Эргономичные рукоятки обеспечивают надежный хват инструмента.
• Двойной тормоз цепи — механический и инерционный.
• Высококачественная пильная гарнитура (шина и цепь).
• Размер пильной шины для любых ваших задач.
• Оптимальное соотношение мощности и веса.
• Моментальное срабатывание цепного тормоза.
• Удобные рукоятки для длительной работы.
• Надёжный мембранный карбюратор.
• Экономичный расход бензина.

Профессиональная бензиновая пила Champion 232-14" предназначена для заготовки дров, распиливания заготовок из древесины, раскряжевки и валки деревьев, спиливания ветвей.
Инструмент оборудован уловителем цепи, рычагом тормоза, цепью с низкой отдачей и блокиратором курка газа, что повышает безопасность использования.
Функция лёгкого запуска обеспечивает быстрый и легкий старт данной модели.
Высокая производительность достигается за счет мощного бензинового двигателя, поддерживающим скорость цепи до 13000 об/мин.
Модель оснащена удобным управлением: вся работа, включая включение и выключение, осуществляется одним рычагом. Широкое основание рукоятки гарантирует безопасность, а автоматическая система цепного тормоза за считанные доли секунды останавливает пильную цепь в случае сильной отдачи.
Антивибрационная система снижает вибрацию во время работы и бережет руки. Благодаря малому весу и удобству в эксплуатации, она станет надежным помощником не только дома, но и на природе.
Для производства этого инструмента используются только лучшие и качественные материалы: от пластиковых деталей корпуса до механических узлов, изготовленных из прочных сплавов.
Качественная пильная гарнитура обеспечивает отличный рез древесины с минимальной вибрацией и малым шумом. Режущие зубья долго сохраняют остроту и работоспособность.

-Кованый шатун коленчатого вала со сменным подшипником поршня;
-Подшипники коленчатого вала с коэффициентом теплового расширения C4 и пластиковым сепаратором;
-Сальники из эластичного материала, плотно удерживаются в канавке поддона цилиндров;
-Карбюратор с крышкой компенсатора;
-Регулировка холостых оборотов;
-Глушитель с качественным резонатором;
-Поршни имеют графитовое покрытие для улучшения смазки и снижения трения;
-Свеча зажигания NGK из (Япония);
-Подшипник NRB (Тайвань);
-Пластик DuPont (США) или BASF (Германия).